문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 M26 퍼싱 (문단 편집) === T26E4-1 === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/jolstatic.fr/93825-640.jpg|width=100%]]}}} || || '''T26E4-1''' || M26A1E2라고도 부른다. 슈퍼퍼싱으로 계획된 아래의 T26E4의 프로토타입이 되었기에 T26E4와 함께 슈퍼 퍼싱으로 자주 불린다. 슈퍼 퍼싱 프로토타입은 T26E1[* 정확히는 10대 만들어진 T26E1(퍼싱의 프로토타입)중에서도 첫 번째 차량으로 만들었다 만들어질 당시 T26E1의 첫번째 차량이라는 점에서 포탑 측면에 T26E1-1이 적혀있었다.]과 T26E3를 각각 기반으로 총 두 대가 제작되었는데 이 문단은 T26E1 기반의 첫번째 슈퍼퍼싱 시제차량에 대해 다룬다. [[티거 2]]의 주포를 의식하여 장포신 90mm 73구경장 T15E1 주포로 무장했다. 90mm M3보다 더 무겁고 포신이 매우 길어진 T15E1 주포로 인한 포탑의 전방 쏠림을 막기 위해 포탑 뒷면에 균형추용 장갑이 추가되었고, 기존의 주포 부앙각 조절기로는 무거운 장포신을 들어올리기 무리인지라 이를 도와줄 2연식 코일 스프링을 포탑 지붕에 장착하였다[* 화력이 더 강해진 고위력 주포의 반동을 버티기 위한 용도도 있었다.]. 이후 해당 차량은 유럽으로 수송되어 제3 기갑사단에 배치되었다. 주포와 화력은 강화되었어도 방어력은 그냥 퍼싱과 동일했기 때문에 유럽의 야전에서 격파된 [[5호 전차 판터|판터]]의 80mm 전면 장갑을 뜯어다 포방패에 용접했다. 또한 38mm 두께의 보일러 철판 두 장을 2중 구조로 차체 전면에 추가로 용접하였고[* 철판 두장은 [[공간장갑]] 효과도 냈다.], 포방패 측면에는 뿔모양의 철판을 용접했다. 여기에 무게 균형을 맞추기 위해서 포탑 후방에도 철판이 추가로 용접되었기 때문에 최종적으로 기존 M26 퍼싱보다 7톤 가량 무거워졌는데, 서스펜션과 엔진은 개량되지 않아서 무리가 갔다.(즉 슈퍼퍼싱은 두 대, 실전 투입 및 포방패,측면 공간장갑 증설이 된 슈퍼퍼싱은 한 대이다.) 전후 유럽으로 보내진 해당 차량은 독일의 [[카셀]]에 있는 기갑차량용 폐차장에서 폐기 처분되었다. [[https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/t26e4-super-pershing|참조]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기